Les caméras SpeedSpeed ​​permettent d’éviter les collisions et les accidents

réduire la fréquence des collisions de la route et des accidents connexes. En recherchant systématiquement les preuves disponibles, Pilkington et Kinra (p. 331) n’ont trouvé aucun essai contrôlé randomisé, mais 14 études observationnelles ont abordé le sujet et rempli les critères d’inclusion. Bien qu’elles ne conviennent pas à une méta-analyse, ces études ont systématiquement fourni des preuves favorisant l’efficacité des radars. Les réductions ont varié largement entre les études pour tous les résultats, les collisions (5% à 69%), les blessures (12% à 65%) et les décès (17% à 71%) Figure 1: Crédit: MARK THOMAS | Il y a un sentiment désagréable que dans les procès pour meurtre, lorsque le plaidoyer d’aliénation est soulevé pour la défense, la procédure judiciaire n’est pas aussi complète et satisfaisante que dans les autres catégories d’affaires. Par exemple, dans les procès devant le tribunal de l’amirauté, dans lesquels se posent des questions techniques concernant la navigation, il existe des experts nautiques spéciaux, connus sous le nom de «assesseurs», ” aider la Cour à former des jugements. Mais dans la question compliquée de l’état mental du prisonnier, il est dans la plupart des cas laissé à la défense de lancer et de soutenir des arguments sur l’inconscience, et ce seulement après le procès, et quand le verdict du jury a été donné , que les conseillers médicaux de la Couronne sont invités à donner leur opinion. Le juge d’un tribunal naval n’est pas compétent pour trancher la question de savoir si la barre aurait dû être mise à bâbord ou à tribord, mais il est autorisé à être l’arbitre non assisté des problèmes les plus difficiles en médecine psychologique lire la description. (BMJ

1905; i: 142)

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